升入高中，每一门学科的学习都需要质的飞跃，每个学生都面临着严峻的挑战。地理兼跨自然与人文两大学习领域，兼有文理特点，学习起来特别困难。下面就高中地理的学习给大家提几点建议
高中地理学习方法
一、讲究方法，形成地理思维方式，学会运用原理、方法和技能来解决新问题。
如复习世界各分区地理时可采用以下方法：首先设计自学模板，如位置、自然、地理特征(地形、气候、水文、土壤)经济地理特(工业、农业分布成因，重要城市、港口、交通)有较全面的复习;其次，思考三点：一是本区在全球的绝对位置(经纬度)与相邻区域的位置关系。二是本区域地形、气候的特点及分布，并以此为成因，推断水文、土壤、自然带、工业特点。三是进行跨区专题比较。如，中亚的干旱与西亚、大洋洲、北非、南美、安第斯山东段东侧等地干旱的成因、特点、比较分析等。通过这一复习过程，使考生不仅形成全球空间概念，还对地理学区域有了更深刻的认识。从思路上，更为开阔;从认识上，更加宏观;从方法上，更符合地理科学的要求。
二、突出主干，落实基础，注意对学科体系的整体把握和相互联系，提高综合分析能力。
高考以能力立意，不可能对知识点直接考查。但这并不意味着要淡化知识的学习。因为基础知识是能力的载体，足够的知识积累才可能形成能力。对基础知识的学习和掌握，不是要死记硬背，更重要的是要理解和具体应用。如对空间概念和物体空间运动的理性思维，可以作如下设计：
第一，选取十条重要经纬线(赤道、南北回归线、南北极圈、本初子午线、180°经线、20°W、160°W、120°E)在脑海中形成网状经纬仪，并想象其自转起来线与线之间相互位置关系及晨昏线的动态关系。
第二，在复习大洲、大洋基础上，十条线穿过的大洲大洋，地形、气候区等。在脑海中形成相对的位置关系。如，刚果河流域、亚马孙河流域，它们所处的地形、气候、洋流、航运等方面有什么异同。
第三，在复习区域地理基础上，十条线穿过的地理事物。如，工业区、农业区、重要国家、城市、港口、交通线、矿业基地、旅游电灯，这时脑海中的地球仪已成为名副其实的地球了。试想，复习到这一程度时，当给你世界上某一点或线时，在脑海中涌现的将是一系列相互关联、相互影响的地理事物。无论命题角度如何，一切问题都会迎刃而解，会稳定提高地理得分率。
三、精心练习，以一当十，以不变应万变。
有的考生可能对地理概念、原理、规律掌握得还比较好，但一到实际做题时就束手无策了。最好的方法是在做题过程中认真分析试题已知条件，找出隐含知识，深刻理解题意，明确要求，在从自己所掌握的知识中求解。
1、寻找适合复习载体，一道题要从知识、能力的角度去分析
分析它由哪些部件(知识点)组装而成，养成发散思维，联想思维的好习惯。克服定向思维，做到举一反三，触类旁通。
2、要以一当十，训练一题，达到训练十题的效果。
综合训练要有针对性，针对学科重点、主干内容，针对薄弱环节和现实问题，把知识点串联起来。做到重点联系，前后联系。解决问题之后，再回顾解题过程、思考过程，找到解决问题的关键一步，找到龙的眼睛。
3、我们不能满足于解题，而要求“佳”，寻找解决问题的最佳途径，从中找到规律性、原理性、基础性的东西，以不变应万变，只有这样，才能把知识上升能力达到根本上的达标。
4、做各区模拟卷，反复订正。分析解题后要进行经典回放，反思解决了什么问题?这道题为什么这样思考，而不是那样思考?分析后，要给自己思考时间和空间，再回味、思考、悟化、转化、活化，再回归教材、课本。只有这样，才能稳步提高能力。
四、重视记忆地图，根据题意提取信息，提高解题技巧。
在现阶段复习中，地图是最重要的，每天要看。历来统考、高考题很多资料都是以图的形式给出的，在各种图中，要特别重视等直线的判读与应用。如，等高线地形图判读和应用，地形剖面图绘制的方法等。要学会读懂各种图，能熟练地从各种图形资料中获取有用信息。通过记忆增加空间想象力，理解地理事物的空间联系与定位。自然地理条件的认定，历史的发展与反思。
高中地理工程建设区位因素问题分析
（一)铁路建设区位自然因素;经济因素;政治因素;战略因素;科技因素等
典型铁路：
京九铁路;南昆铁路;青藏铁路;泛亚铁路等。
南昆铁路建设的区位因素：
(1)合理布局交通网
(2)经济意义
① 有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。3、有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发(喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等)，并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
(3)政治意义
① 有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路通车为他们带来了致富之路。
②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。
③有利于社会稳定;
(4)战略意义
①有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。
②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。
(二)、公路建设
1、我国高速公路发展快的原因：
公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强;我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加;国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力
2、布局原则：
国道：
以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点;尽量缩短线路长度节约运营时间。
省道：
满足经济发展需求和居民生活需要。
3、公路大桥的区位因素：
典型地区：
长江大桥;杭州湾大桥;渤海湾大桥等。
区位因素：
合理布局公路网;减轻铁路运输压力;加强一体化;缓解过江(海)的运输压力;有利于两地人员、经济、贸易物资的交流;有利于缩短两地交通路线的长度，节约运输时间;有利于促进经济的发展;有利于加强基础设施的建设，优化投资环境;有利于促进旅游业的发展。
4、沪宁高速公路扩建和我省高速公路网建设(润杨大桥、苏通大桥、崇海大桥建设、新长铁路、宁启铁路、南京—西安铁路)
问题和困难：
我省人多地少，占用大量良田，拆迁量大，易引发大量社会矛盾;河流众多，修桥量大。沿线地区噪音污染，影响村民出行。
有利条件：
地形平坦，工程量小;经济发达，建设资金充裕;沿线人口众多，城镇密集，经济效益高
意义：
接应上海大都市的辐射，呼应浦东开发，进一步对外开放，加快长三角城市带的形成，加强城际联系和协调发展，促进苏北及革命老区的经济发展，加强苏北苏南的联系和协调发展，加快苏南产业结构升级和苏北工业化进程，缩小苏北苏南差距。
(三)港口的建设(上海、纽约等)
荷兰的鹿特丹的区位因素：
地理位置：
位置适中，位于欧洲西部的中部。
自然区位：
位于莱茵河口，河海联运便利;港阔水深，不淤不冻;地形平坦，有利于建港口。
社会经济因素：
经济腹地广阔;位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地;以鹿特丹为依托。
如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素：
三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。(目前泥沙淤积减少的原因是什么?)
(四)北京首都国际机场
区位因素：
①地形有适当的坡度，以保证排水。
②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。
③良好的地质条件，以保证地基稳定。
④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。
⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。
⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。
⑦经济发达，人流物流量大。
(五)城市交通
1、特点
2、布局原则：
满足人们出行的需要;节约用地;合理利用地形和水文;保护环境等
3、城市内部交通运输方式：
公路;高速公路;地铁;水运;轻轨铁路;
4、保持城市交通畅通措施：
合理规划城市道路;拓展城市道路;建设立交桥;将过境干道与城市道路分离;控制货车进入市区;鼓励市民乘公共交通;限制私家车发展等。
(六)三峡工程
意义：
防洪(提高荆江河段防洪标准;缓解洪水对武汉市的威胁;减轻洞庭湖淤积;大幅度减少分蓄洪造成的损失)发电(缓解华中、华东地区能源紧张状况;变输煤为输电，减轻铁路运输的压力;水电代替火电，环境效益十分显著);航运;供水和灌溉、南水北调、水产养殖、旅游。
环境效益：
防洪;防治血吸虫病;有利于中下游 减轻洞庭湖淤积;增加枯水期流量，改善水质;调节局部气候，减轻环境污
(社会经济效益：有利于将资源优势转化为经济优势;有利于带动相关产业的发展，调整产业结构;有利于扩大就业;有利于加强基础设施的建设;有利于提高长江上游的通航能力;有利于该地区脱贫致富，促进经济发展;有利于西部大开发的实施。)
生态问题：
淹没土地、耕地;加剧水土流失和环境污染;诱发地质灾害(地震、滑坡);对库区不利;加重泥沙淤积;影响物种生存;增加蚊虫孳生
对长江三角洲影响：
不利影响：长江三角洲长速减慢;长江口海岸侵蚀，海水倒灌;长江河口生态环境改变，影响水生生物的生长;影响南水北调东线工程调水。
有利影响：
河口淤泥减少，提高了河口的通航能力;有利于改善长江水质(泥沙减少，枯水期))
(七)南水北调工程
调水路线 东线 中线 西线
可调水量 大 较大 较小
源地水质 较差 较好 最好
地形、地势对调水线路的影响 (扬州江都)黄河以南需要提水，过黄河顺水而下 地形较复杂，但水基本自流到华北(三峡、郑州、石家庄、北京等) 地形复杂，工程艰巨
(过巴颜克拉山、通天河、雅垄江、大渡河到西北)
现有可理由的配套设施 京杭大运河及其沿线湖泊(跨长江、淮河、黄河、海河) 三峡、丹江口水库 差
东线工程对江苏(北方)影响：
有利影响：
京杭大运河水位太高，增加通航能力;为苏北地区提供充足的灌溉水源;削减工程下游长江干流洪峰，减轻洪水的威慑;有效地利用水资源每促进调水沿线工农业生产的发展。
不利影响：
工程干流流速减慢，泥沙淤积，影响通航能力;入海水量、泥沙减少，海水倒灌和侵蚀加剧;长江河口处水生环境改变，影响水生生物的生存;逐级提水，运营成本高;灌溉不当苏北地区(北方)容易产生土壤盐碱化;沿途经过人口稠密地区及其工业活跃区，容易造成水质污染。
工程原则：
“先节水后调水，先治污后通水，先环保后用水”;南水北调过程中注意防止水体污染，节约用水，促进水资源的可持续利用。
调水的原因：
一方面：南方降水丰富，水资源充足;另一方面，北方缺水(原因略)
(八)西电东送
南线;
将贵州乌江、云南澜沧江和广西、云南、贵州三省交界处南盘江、北盘江、红水河的水电资源开发调往广东。
中线：
将三峡、金沙江干流水电送往华北地区
北线：
黄河上游水电和山西、内蒙坑口火电送往京津唐地区。
对西部的意义：
改变西部的能源消费结构，促进西部地区生态环境建设，有利于退耕还林和水土保持;带动相关产业发展，调整产业结构;增加就业机会;有利于加强基础设施的建设。
东部地区：
缓解东部地区能源紧张状况;改善能源消费结构，保护环境。
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